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Qui sommes-nous

La société ROSSI MARINO ayant siège à Guspini se propose aux entreprises intéressées au marché sarde dans le secteur des machines et des équipements pour la construction, en réalisant de la vente au détail de pièces partielles ou complètes, de machines et d'équipements de construction.

Depuis le 1994 est une entreprise familiale opérant dans le secteur des importations-exportations                


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où sommes-nous
Certains Nos propositions
ETAGE ARCHITECTURAL

ETAGE ARCHITECTURAL présentation: Le sol en pierre lavé à vue nécessite une épaisseur de coulée de seulement 2,5 / 3 cm et peut être appliqué, après préparation mécanique appropriée et l`amorce d`engagement spécial sur toutes les surfaces, nouvelles ou existantes, mais aussi longtemps que solides. Le résultat est une ductilité exceptionnelle qui le rend idéal pour la création ou le renouvellement de revêtement continu et mécaniquement résistant Après avoir préparé le fonds sera suffisant pour appliquer un apprêt adhésif pour faire le trottoir une partie intégrante de la chape sous-jacente. De toute évidence, il est également possible d`appliquer le produit sur le béton frais (traitement "frais sur frais"), en particulier dans le cas des petites surfaces. La couleur de base de la chaussée est définie par un mélange renforcé par des fibres particulière appelée CHRYSO. Il y a 8 couleurs de base qui peuvent devenir beaucoup plus en mélangeant les différentes bases entre elles, ou en ajoutant du ciment blanc et du ciment gris. Et `possible de déterminer le niveau d`exposition de la photo finale. Avec sol en pierre lavé pour voir, vous pouvez créer des formes géométriques, jeu de couleurs et de combinaisons inhabituelles avec d`autres matériaux tels que le marbre, la brique, pierres de rivière et la pierre naturelle pour donner libre cours à la créativité et l`habileté des applicateurs. Les couleurs, les combinaisons, les types de grain peuvent être décidées par le concepteur ou par le client final en utilisant les différentes combinaisons disponibles. Et `possible d`utiliser le grain local ou un grain standard (disponibles types différents: grain rond ou fendu, de différentes tailles ou de tailles). Il y a 8 couleurs qui peuvent devenir 10 en utilisant du ciment blanc ou gris béton. D`autres couleurs peuvent être créées par le mélange de ciment gris et du ciment blanc, ou en mélangeant différentes bases entre eux
Certains Nos propositions
Nous concevons et produisons EN SHELL CHESTNUT

La châtaigne est sans aucun doute l`une des espèces les plus polyvalents et adaptables entre les caractéristiques du territoire italien, qui compte environ 15.000 hectares de châtaigniers, environ 15% de la superficie forestière nationale, un pourcentage assez généreux pour représenter un unicun dans toute l`Europe. du Moyen-Orient châtaignier a été pendant des siècles un plan entièrement mis et est considéré comme un bois typiquement italien. malheureusement, ils sont devenus des fûts séculaires extrêmement rares nécessaires pour produire une matière première de bonne qualité, donc pas de pénurie d`importations en provenance des pays d`Europe de l`Est. le bois de châtaignier est très appréciée pour la durabilité, les propriétés mécaniques, la résistance à l`humidité avec le plus faible coefficient de retrait et de l`expansion, la bonne maniabilité et qualités esthétiques agréables. caractéristiques qui en font un bois avec de fortes qualités structurelles, capables de résister à des contraintes importantes aussi mécaniques, la forte concentration de l`acide tannique dans les fibres, il est résistant aux conditions défavorables et aux variations de température, à savoir qu`il peut être de traitements particuliers de protection et d`entretien. Il est largement utilisé dans la production de toits, des poutres et des fermes dans le secteur manufacturier, l`un des plus anciens systèmes de toiture (iv siècle après JC :) décharger le poids sur les supports latéraux sans nécessiter autre point d`appui, et encore une forte demande pour la résistance la mécanique, la stabilité dimensionnelle et l`effet esthétique de la structure triangulaire. Il a une texture grossière, avec des fibres droites, fines veines, une forte noeuds et des anneaux clairs de croissance. Les gammes de couleurs de blanc jaunâtre à brun rougeâtre en supposant une fois travaillé. Il est un matériau de haute qualité, de niche, ce qui implique des prix mi-hautes en raison d`un traitement qui présente difficile et caractérisé par un pourcentage élevé de la ferraille, mais avec des résultats à fort impact, à long terme et garantie.
Certains Nos propositions
PESA A PONTE TASSINARI 5.9

Le pese a ponte sono ad oggi lo strumento migliore e più efficace per effettuare la pesatura di mezzi stradali e di mezzi d’opera anche in condizioni di carico gravose. Le opere murarie per l’installazione di questi strumenti sono davvero modeste: infatti è possibile installare la versione standard interrata in una fondazione di circa 50/60 cm di altezza, o la versione sopraelevata con rampe di circa 40/50 cm di altezza. Le pese a ponte sono dotate di celle di carico, è inoltre necessario un terminale con i necessari accessori per gestire la visualizzazione del peso e funzioni aggiuntive. Le tipologie di pese a ponte sono diverse e fondamentalmente: interrate e sopraelevate. Le pesa a ponte sono uno dei componenti fondamentali nel processo di pesatura industriale di veicoli pesanti. La prima tipologia di pese a ponte, quelle interrate sono realizzate in acciaio ed interrate in una fossa di alcune decine di centimetri di profondità. La gestione elettronica viene effettuata su celle di carico. La seconda tipologia di pese a ponte sono quelle sopraelevate, il vantaggio di questa tipologia è che non necessita di particolari interventi di muratura ed un maggiore controllo sulla formazione della ruggine. Le pese a ponte sono ad oggi il miglior strumento per la pesatura di mezzi stradali anche molto pesanti. Esse sono utilizzate in ambito industriale per la pesatura di auto, furgoni, camion con rimorchio ecc. Esistono diverse tipologie di pese a ponte a seconda degli ambienti di utilizzo e dei mezzi che si devono pesare. Tra le diverse tipologie troviamo le pese a ponte dual track, a doppia corsia ed omologabile per uso legale. Il grande vantaggio di questa tipologia è che è facilmente trasportabile e installabile in meno di un’ora. E’ la soluzione ideale per chi vuole risparmiare spazio e tempo. Le pese a ponte modulari possono soddisfare ogni esigenza di pesatura, poiché disponibili in molteplici dimensioni e portate. La struttura a moduli consente l’eventuale ampliamento del piano di carico, con la semplice aggiunta di altri moduli, mentre l’altezza ridotta, permette un facile adattamento anche a buche d’alloggio già esistenti. Il peso viene rilevato attraverso celle di carico, costruite in acciaio inox, visualizzato dai nostri indicatori digitali multifunzione.
Nouvelles et événements
jeudi 3 janvier 2019
L`inscription est ouverte aux applicateurs !!!!!
La société MARINO ROSSI avec Ideal Work organise périodiquement des formations visant à offrir à ses clients des solutions architecturales répondant à des normes de qualité élevées. Offrir un résultat final d`excellence absolue. En fonction de vos besoins professionnels, vous pouvez choisir de suivre un ou plusieurs cours parmi ceux proposés: »
jeudi 3 janvier 2019
COURS POUR LA SÉCURITÉ
Nell`utilizzo de grues et de l`équipement ou l`installation d`échafaudages etc. similaire, il est important que chaque opérateur reçoit une formation adéquate et une formation spécifique et peut permettre à all`uso de manière appropriée et en toute sécurité . »
jeudi 3 janvier 2019
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Occasions
SCLEROMETRO CONTROLS
Sclerometro conforme alle Norme UNI EN 12504-2 e ASTM C805.
Tipo di impiego: Valutazione indiretta della resistenza superficiale del calcestruzzo. Campo di misura: da 10 a 70 MPa
Principio di funzionamento: premendo l’asta dello sclerometro contro la superficie da esaminare si ricarica una molla. Quando l’asta è tutta rientrata nello sclerometro si sgancia automaticamente una massa che colpisce l’asta stessa nell’estremità interna e attraverso questa la superficie del calcestruzzo. Per reazione l’asta ritrasmette alla massa il contraccolpo o rimbalzo che è tanto maggiore quanto più duro o compatto è il calcestruzzo. Nella corsa di rimbalzo la massa trascina un indice che rimane bloccato nel punto massimo di ritorno, indicando un valore sulla scala di riferimento. Attraverso legami di correlazione, diagrammati e riportati sullo strumento, si valuta il valore di resistenza associato all’indice di rimbalzo misurato.  »
Zone Réservée